2017-10-22 08:56:34
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昨日，巴斯夫路德维希港北部港口发生爆炸，进而引发火灾。火灾目前已被扑灭，共造成两人死亡，六人重伤，数人轻伤。此次事件是继万华ꦐMDI装置爆炸、科思创欧洲硝酸供应商工厂遭遇故障并导致🌟TDI、MDI不可抗力后，全球聚氨酯龙头又一次出现重大事故，使得本已吃紧的产业链供应更加严峻。
据悉，此次火灾是当地员工在管廊施工时发生爆炸后引发。被烧的管廊中包括含有🌟乙烯和丙烯产品的管道。乙烯和丙烯都是化♌工行业的重要基础材料。乙烯可用于生产保温材料和溶剂等产品;丙烯用于生产汽车涂料，分散体和粘合剂等产品。
巴斯夫与路德维希港的消防部门目前仍在现场进ꦓ行降温并采取相应安全措施。在生产装置外部持续进行的监测显示，空气和地面中有毒物质的浓度没有上升。监测将会继续进行。
由于原材料供应仍处于中断状态，蒸汽裂解装置尚在停车中。另有约20套装置处于停车或部分运行状态。
路德♔维希港是巴斯夫总部所在地，厂区内主要产品包括乙烯、丙烯、环氧丙烷、丁二烯、苯、环己烷、环氧乙烷、氧化C4醇、增塑剂、丙烯酸、VE、VA、TDI及柠檬醛。此次事件或导致上述部分品种出现短期紧缺。
其中，VA和VE方面，路德维希港的产能分别为8000吨和2万吨，全球占比达25%和20%。此前2014年巴斯夫发生火灾事故对VA主要生产原料柠檬醛的供应影响尚未消除，此💝次🧸事件预计将导致全球VA供应更加紧张，多家企业的VA、VE现已停止报价并停止接单。
TDI方面，路德维希港的厂区拥有TDI产能30万吨，全球产能占比10%。今年3月份以来全球范围内TDI供应开始持续收缩，导致国外TDI市场供应大幅缩减，其他地区国家转而进口亚洲货源，使得国内企业对国内场限量供应，同时期间国内各主要TDI生产装置也ꦛ出现不同程度检修状况，带动TDI价格节节攀升。
今年10月6日，科思创公告其欧洲地区TDI及MDI产品受原料供应商影响被迫调低负荷🍌，将再次刺激国内出口订单大增。分析师表示，目前10月旺季已至，供需缺口加大下TDI有望继续上涨。
至于MDI方面，巴斯夫的MDI产能主要位于比利时的安特๊卫普工业园，故此次事件预计对MDI产品直接影响有限。但考虑到烟台60万吨/年装置因安全事故影响依然处于停车检修中，海外市场三井韩国及东曹日本装置10月均处于检修中，加上下游旺季来临，预计此次科思创欧洲工厂负荷下降仍将会影响MDI全球范围内供应趋紧。